Astra F Forum

Hi,

Ich wollt euch heute mal meine Caravan Baustelle vorstellen

Also angefangen hat alles mit einem Grünen 1.6er 16V Astra F Carvan...der leider in einer rutschigen Winternacht an nem Baum landete
Nach nem halben jahr Micra Automatik fahren *ggg* wolte ich wieder nen Astra F Caravan haben....diesmal aber unbedingt mit C20XE unter der haube
Nach ca. 2 monaten gesuche stach mir ein Keramikblauer GSI Caravan ins Auge...232.000km und ordentlich verbastelt...Hmmm hab mir gedacht fertig kaufen is langweilig und basteln tust du ehh gerne, also schaust dir die kiste mal an. Einen Tag vorher angerufen und dann am Herrentag mit 2 Kumpels hingegfahren...angeguckt und gleich mitgenommen. Zustand war eher schlecht als recht...aber gut denkste dir haste ja noch einen Schlachtwagen zu stehen für evl. fehlende Teile...war am ende auch ganz froh meinen alten Kombi noch zu haben da doch etliches an kleinteilen gefehlt hat oder einfach nur "modifiziert" wurden.

Also Zu den Daten:

Astra F GSI Caravan
Motor : C20XE
Ausstatung Klima + Manuelles Schiebedach, Efh vorn, elektrische Spiegel, Sportsitze ( isn GSI also klar *gg*), abgeklemmte Nivauregulierung, Agrarhaken (AHK)
Umbauten: MS-design Dachkantenspoiler, Patec fahrwerksfedern (40mm), Grilleinsatz (keine Ahnung von wo ist), aufgeschnittenen frontstossi, GSI-Haube, 15 Zoll Dezent Alus,

Mängel: Auspuff inkl. Kat leer + undicht, leider erst im nachinein gemerkt...AT-Motor drinne (wusste net das es in den Facelift GSI Caravan´s nur die 2.8er Motronik gab)
und noch etlicher Kleinkram...zuviel zum auflisten

So hab ich ihn gekauft:

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Alles in allem....eine mächtige Baustelle mit ewig vielen kleinigkeiten

Hier mal meine Bisherigen Umbauten:

Omega B ZV-Stg. mit Blinkeransteuerung
Schalthebel Gekürzt
Ölwanne dichten ( zumindest hab ichs versucht is schonwieder undicht )
soziemlich den ganzen Inenraum aus meinem Schlachtwagen umgebaut
Und das wichtigste...Neuer Kat und eine Edelstahl Gruppe A Auspuffanlage von Friedrich Motorsport

vorläufige Pläne:

Komplette Überholung (Blech, Elektrik und Motor)
Ein vernünftiges Fahrwerk inkl. Überholung der Achsen
Umbau auf Irmscher Optikpaket
Eine neue Innenausstatung
Und ein paar elektronische Spielerein

Hehe Finn bist also ein leidensgenosse

Hier mal ein paar bilder vom we...leider war der einbau der auspuff anlage etwas aufwendiger...hab verpennt Fotos zu machen

Naja eins hab ich denn doch noch geschafft zu machen...so schraubt der moderne Azubi von heute wenn er sich malwieder keine werkstatt leisten kann (Ölwanne + Krümmer machen und danach Auspuff anstecken)



Und denn gibts ntürlich noch ein bild mit dem neuen Auspuff



Und noch ein langeweilebild hinterher

Joah breite alus stehen den F sehr gut(wobei Breit bei 7,25j sone sache ist)...wobei man beim Caravan (ich weiss net obs beim rest auch so ist) immer das problem hat das bei breiteren schlappen die hinteren reifen innen ablaufen...
Und eine dezente tieferlegung würde ich auch dem grund schon machen um dieses hässliche gewanke was der Caravan in Kurven immer hat wegzubekommen.

:danke
aber ch war vorher schon Kombifahrer
bis ich im Februar leider testen musste ob der seitenaufprallschutz im Astra auch was taugt

was dabei raugekommen ist --> Unfall

Ist ein originaler GSI Caravan...mit werksmässig verbautem C20XE...leider AT-motor mit 2.5er Motronic
Hab sogar noch den Irmscher schriebs zwecks ABE und so

naja gut sind 7,25j...aber bis 16 zoll brauchst du bei 7,5 nur hinten die kanten umlegen...
war mir aber auch wichtig das ich nen originalen Irmscher/GSI caravan hab...eig wegen dem original verbauten motor hat sich aber erledigt wegen dem AT-Motor

@golfjäger
joah A-säule is verbogen, schweller ca. 10cm eingedrückt...und naja mal sieht ja das sogar das Dach geknickt ist...
Aber ich kann jetzt mit fug und recht behaupten...der seitenaufprallschutz taugt was...bin da unverletzt raugekommen

da hat sich der vorbesitzen bestimmt was bei gedacht...nur nich viel...aber ich glaube den aufwand werd ich mir nich machen...eher iwann mal nen AT-motor mit 2.8er einbauen...
vll hat er nur nen AT-motor mit 2.5er bekommen..und dann einfach alles eingebaut...weil kabelbaum is ausm Kadett mit dem grossen benzinpumpenrelais

ja wenn man sich so den beifahrerfussraum anguckt glaube ich ach das es so billig wie möglich sein musste...da man bei der 2.5er weniger kabel vom innenraum bracht...einfach alles abgeklemmt und mit isotape isoliert...sind denn aber ganz tolle überraschunegn die man erlebt wenn man ein ZV_stg einbauen will....
zumal das omega steuergerät wegen dem riesigen Benzinpumpemrelais nichmal reingepasst hat

Ja isses leider...Bundeswehr Grundwehrdienst...und daraus folgend leider nix Kohle fürs Auto übrig